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我军实现机械化的解决方案 122榴弹炮装上猛士车

时间 2020-12-23 10:54

  前不久,中国人民解放军宣布实现了全军的机械化,这一里程碑式的时刻到来,标志着中国人民解放军在武器装备建设方面进入了新的阶段。这不,12月9日央视的《国防军事早报》节目中,报道了东部战区72集团军某轻型合成旅,该合成旅装备的“猛士”底盘高机动122毫米车载榴弹炮首次曝光。这款新型炮兵装备,恰恰是我军轻型合成旅实现机械化的重要组成部分之一。

  我军的122毫米榴弹炮,早期定位为师属火炮,与军属的155/152毫米榴弹炮形成梯次配置。解放军陆军合成化改革之后,师属的122毫米火炮下放新改编的合成旅,成为合成旅炮兵营的主力兵器。

  我军目前列装的一系列122毫米榴弹炮,发展源流来自于从苏联引进的D30型122毫米榴弹炮,我国在80年代在该炮的基础上实现国产化之后,推出的牵引式122毫米榴弹炮一度成为陆军师属炮兵团的绝对主力,装备数量可观。

  新世纪以来,为了实现陆军机械化的目标,在牵引式122毫米榴弹炮的炮身基础上,进行改进研发,并搭载自行式底盘,先后出现了30倍径的07式122毫米履带式自行榴弹炮和09式122毫米轮式自行榴弹炮,目前已成为了军改后的重型合成旅和中型合成旅的“当家头牌”。

  新型空降车载炮的火炮源自D-30型122毫米榴弹炮,经过技术改进,可兼容北约弹种

  然而我军拥有的牵引式火炮家族十分庞大,要从卡车摩托化牵引,直接过渡到全机械化,光使用履带式底盘和“大八轮”,实现“全自行火炮”化,所需花费十分巨大,就连世界军费最充足的美国陆军都没法做到。所以,要想给牵引式火炮“装上轮子”,实现全面机械化,就得“另辟蹊径”。

  法国“凯撒”车载式卡车炮的出现,给各国炮兵以重要启示。我国的军工企业敏感地抓住了这一技术路径,迅速展开了行动。2014年珠海航展上,兵器装备集团公司一口气展出了三款车载式火炮,包括105毫米的CS/SH2和122毫米的CS/SH1及空降兵车载炮,其中CS/SH1和空降兵车载炮,分别系为陆军炮兵部队和空降兵部队研制,分别采用6×6底盘和加强型4×4底盘,搭载的还是我军122毫米系列榴弹炮。这三款车载炮的研制,除了用于外贸出口外,同时也为国内炮兵机械化提出了解决方案。

  近年来,在兵器工业集团公司的SH-1155毫米火炮、兵器装备集团公司CS/SH1等车载炮设计方案的基础上,我们发现解放军列装的各种车载底盘的155毫米、122毫米卡车炮如雨后春笋般涌现,为陆军重型旅、山地旅等新型合成化部队提供了“机械化炮兵”解决方案。

  很显然,第72集团军某轻型旅这次首次亮相的“猛士”底盘122毫米卡车炮,也是这一系列解决方案中的最新一个。

  从外形来看,新的卡车炮采用的是6×6的东风“猛士”底盘,这与CS/SH1车载炮看似都采用6×6底盘,但实际上底盘型号是不同的。但是,在载荷性能上来看,CS/SH1 122毫米车载炮战斗全重16吨,而目前仅4×4加长型“猛士”底盘的最大载荷就有14吨,6×6“猛士”要搭载122毫米榴弹炮,从搭载能力上来看完全不成问题。这里提到的搭载能力,欢乐麻将一方面是考虑到炮身和附带弹药的重量,另一方面主要考虑的是“后坐力问题”。即火炮在发射的时候,载车系统重量要足够重,保证火炮发射有足够的精度,同时不至于因强大的后坐力而“翻车”。此前的自行火炮,无论是轮式还是履带式,整车重量都轻松超过20吨,所以平衡122毫米榴弹炮后坐力不成问题,但在更轻的“猛士”底盘上要用好这门122毫米炮,就必须解决好后坐力问题。

  与CS/SH1一样,新的“猛士”底盘车载炮,是把整个火炮炮身等系统都放在车辆后部的平台上,发射的时候,车体中部两侧和车体后部伸出液压“腿”和驻锄,相当于牵引式火炮炮架和驻锄的作用,在火炮射击时固定住炮身,消减后坐,等射击完毕后液压“腿”和驻锄再再收回来。而在珠海航展上曾展出的更轻的空降兵车载炮,系统全重仅有7.5吨,就只能采用另一种方案——即在发射的时候,把榴弹炮从车体后部车厢上“翻”下来,就像是一门牵引式火炮一样,利用与炮身连接的炮架将火炮牢牢贴住,直接固定在地面上,采用的是与牵引式火炮的打“地钉”的发射方式就很像了。由于火炮炮架直接固定在地面,少了CS/SH1方案中的车辆作为传递受力的中间媒介,因此消减后坐力的效率就更高,同时也无需车辆本身重量做得很重,这样一来就解决了空降车载炮自身重量轻,无法有效平衡后坐力的难题。

  新型122毫米车载炮的火控系统,主要是以一个火控计算机为核心的,通过它来实现对目标和诸元的解算,实现自动操瞄和精确射击。比如其方向机就采用了电动控制,它可以实现大范围快速调炮,也就是前观说目标方位多少,用通信系统将目标信息传输到车载炮的火控终端,只需按一下调炮按钮,它就可以通过电机迅速把炮打到目标方位方向,这样的射击反应速度和精确性大大提高。而传统的火炮操炮射击还得背射表,人工解算诸元,人工调炮等等。除了自动的方向机高低机,新122毫米车载炮也安装有半自动装弹机,可以实现快速装填。

  该合成旅某炮兵连长在接受采访时表示,新型车载火炮相较于原有的牵引火炮,机动能力更强,战场越障能力更强,能够达成快速在各种复杂地形上部署的作战目的。其一键调炮,半自动装填等功能,大大减少了操作人员数量,缩短了完成射击的准备。

  从陆军重型合成旅的履带式122毫米自行火炮,到中型合成旅的09式轮式底盘自行火炮,再到山地旅的122毫米车载炮、轻型旅的“猛士”底盘122毫米车载炮,以及空降兵的4×4 122毫米车载炮。我军通过适用于不同部队、不同作战环境的机动式底盘与122毫米榴弹炮的结合,实现了该系列火炮的全系列机械化,自此全面告别了122毫米牵引式榴弹炮。这就是我军实现机械化的“解决方案”。

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